All Nippon Airways (ANA) offrira pour la première fois une première classe sur sa ligne Tokyo-Honolulu au début de l'année prochaine, lorsque le nouveau superjumbo , l’Airbus A380 à quatre classes de la compagnie aérienne prendra le relais.
Le transporteur japonais a dévoilé aujourd'hui les détails de son A380 à deux étages pour la première fois avant ses débuts sur la route vers Hawaï au printemps prochain.
La cabine de première classe, située à l'avant du pont supérieur, offrira huit sièges de première classe, chacun avec leurs propres mini portes personnelles. Les sièges seront disposés sur deux rangées dans une configuration 1-2-1, et seront séparés de classe affaires par un espace galley. Tous les sièges auront un écran de 32 pouces, une grande table, des lampes de lecture supplémentaires et un vestiaire personnel.
Situé derrière la cabine première classe, également sur le pont supérieur, se trouve la section de classe affaires, qui offre 56 sièges entièrement plats sous un format échelonné en 1-2-1. Cette configuration donne lieu à des sièges «jumelés» au centre tous les deux rangs - susceptibles d'intéresser les couples voyageant vers la destination - ainsi qu'à des sièges hublots individuels alternant entre la fenêtre et l'allée.
Cependant, tous les sièges en classe affaires ont un accès au couloir, ainsi qu'un écran de 18 pouces, une table large et une table d'appoint. ANA n'a pas encore confirmé les mesures pour les sièges de première classe et de classe affaires.
Il l’a, cependant, confirmé pour l'économie premium, et l'économie et les sièges "ANA Couchii".
La Premium Economie , située à l'arrière de l'avion sur le pont supérieur, sera aménagée en 2-3-2 avec 73 sièges. Les sièges auront également un écran tactile de 15,6 pouces (bien que ce sera 11,6 pouces sur la première rangée de la cabine), un repose-jambes et un appui-tête réglable en six directions.
ANA Economie
La cabine de classe économique offrira 383 sièges, qui occuperont la totalité du pont inférieur et est présentée en 10 de front dans une configuration 3-4-3. Ces sièges offrent un généreux espacement de 34 pouces, ainsi qu'un écran tactile de 13,3 pouces (comme dans le cas de la cabine Premium, ils seront de 11,6 pouces au premier rang) et un appuie-tête réglable dans six directions.
A noter également avec l'A380 d’ANA, les sept rangées à l'arrière du pont inférieur seront occupées par 60 sièges «ANA Couchii». Comme pour l'économie, ceux-ci sont disposés dans un modèle 3-4-3, cependant transformable en canapé avec des repose-jambes qui peuvent être entièrement soulevés afin de fournir une plus grande surface plane pour les passagers qui se trouvent sur les sièges.
Le seul inconvénient est que ces sièges restent les mêmes que les sièges eco classiques lorsque vous ne les utilisez pas comme un canapé. On imagine aussi en option payante
Les sièges de toutes les classes comporteront également des prises PC et USB. Une changing room située derrière les sièges ANA Couchii de l'avion sur le pont inférieur offrira également un espace pour que les passagers puissent changer de vêtements avant d'atterrir, ainsi que pour que les parents s'occupent de leurs bébés.
Cependant, les sièges ne sont pas la seule partie de l'A380 dévoilée par ANA. Pour commencer, l'avion a été équipé d'un éclairage spécial arc-en-ciel, et des images des destinations sur les cloisons.
Dans le même temps, la livrée Flying Honu sur le thème des tortues a été élargie pour inclure trois couleurs - bleu, bleu sarcelle et orange. ANA a confirmé les nouvelles livrées l'an dernier en organisant un concours ouvert au public afin de soumettre des idées pour la conception du nouvel avion.
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