Les lits de classe affaire entièrement plats avec accès direct aux couloirs et portes étaient, bien sûr à la mode à l'Expo Aircraft Interiors de cette année. Mais avec son dernier concept, surnommé Spread Your Wings, Jamco pose discrètement une nouvelle question particulièrement pertinente pour les gros porteurs étroits comme le Boeing 787 et l'Airbus A330: si vous avez une cabine business, combien de ces fauteuils ont réellement besoin de portes ? Si vous cloisonnez la moitié de la cabine, obtenez-vous les mêmes degrés d'intimité ?
Voici l'idée. La caractéristique principale de Spread Your Wings est une configuration en chevron traditionnel orienté vers l'extérieur dans la section centrale, où les têtes des deux passagers sont côte à côte.
«En classe affaire, il y a des passagers qui veulent voyager seuls, des couples qui voyagent ensemble voire des familles. Ces passagers ont tous des besoins différents, et nous réfléchissions à la façon de répondre à ces différents besoins », explique Rei Kigoshi du bureau de l'innovation produit de Jamco.
En effet, avec les nouvelles cabines à chevrons orientées vers l'extérieur, les passagers voyageant ensemble dans les sections centrales qui doivent généralement se pencher vers l'avant ou regarder par-dessus le diviseur central, n'auront ce problème ici. Le siège Spread Your Wings, Jamco est une solution agréable de lit double avec plus de surfaces de sièges , grâce à un diviseur et des acoudoirs centraux habillés de tissu.
Mais il existe un "problème", il n'y a aucun avantage réel à s'asseoir sur les sièges en milieu de cabine si vous voyagez seul.
"Nous essayons d'offrir des options, nous avons pensé à ce concept comme une offre de sièges nouveau standard, mais nous voulons donner aux compagnies aériennes la flexibilité de répondre à différentes attentes , donc nous montrons ici une option pour une porte pour les sièges centraux ", Dit Rei Kigoshi de Jamco.
Alors que Jamco offre déja des options de cabines complètement fermées des deux côtés de l'allée, l'un des problèmes rencontrés actuellement par les fabricants de sièges avec les concepts de sièges à portes est l'étroitesse relative des fuselages des Boeing 787 et Airbus A330 par rapport aux 777 et A350.
Le concept «semi-ouvert» de Jamco, Spread Your Wings, prend donc l'option du configuration en chevrons orientés vers l'extérieur , vers l'allée centrale, mais aussi vers l'intérieur, vers la fenêtre de l'autre côté de l'allée.
Seuls les sièges centraux reçoivent des portes. Pour les autres sièges qui sont orientés hublots, les passagers se sentent aussi comme dans un cocon, un sentiment d'intimité certes moindre mais compensé par la vue hublot, les passagers n'auront personne dans leur ligne de mire, donc pas besoin de porte.
Cette configuration de cabine, mi-ouverte, mi-fermée, est plutôt élégante et astucieuse. On pourrait même envisager l'introduction d'une option payante pour les lits doubles et les mini-suites.
De plus, le chevron tourné vers la fenêtre permet aux passagers à mobilité réduite d'accéder facilement à ces sièges, avec l'absence de porte.
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